离堆公园到犀浦经过哪些站-离堆公园到犀浦动车时刻表

1.成都至都江堰的动车经过哪些站点？

2.都江堰简介

3.成都到青城山的动车在哪个站上车？

成都至都江堰的动车经过哪些站点？

截止目前为止，成都至都江堰的动车共一列，车次为C6103。

始发站为成都站，终点为都江堰站。先后到达以下站点：成都、犀浦、都江堰。该次列车全程用时共36分钟，发车时间为每日早上6点整，6点36分即可到达终点站。

扩展资料：

根据国家铁路局最新铁路建设消息，自2019年5月份起，部分铁路航线将改变，成都站至都江堰站的动车组将由目前的每天3趟增加到每天9趟，成都站至离堆公园站由目前的每天2趟增加至每天3趟，同时仍有部分成灌、成彭线动车组在犀浦站始发终到。

截止到18年9月份，成灌快铁沿线站点如下：

主线：成都站、安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站、都江堰站、青城山站；预留崇义站、中兴站2个车站。

离堆支线：迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站。

彭州支线：新民场站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。

C6103次-百度百科：

都江堰简介

都江堰是世界文化遗产（2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录）、世界自然遗产（四川大熊猫栖息地）、全国重点文物保护单位、国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区。

都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，始建于秦昭王末年（约公元前256～前251），是蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程，由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成。

两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的"天府之国"，至今灌区已达30余县市、面积近千万亩，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程，凝聚着中国古代劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。

都江堰风景区主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利工程等。

都江堰的景点

1、伏龙观

伏龙观位于离堆公园内。其下临深潭，传说因李冰父子治水时曾在这里降伏孽龙在离堆之下，故于北宋初年改祭李冰，取名“伏龙观”。现存殿宇三重，前殿正中立有东汉时期（公元25～220年）所雕的李冰石像。

殿内还有东汉堰工石像、唐代金仙和玉真公主在青城山修道时的遗物——飞龙鼎。伏龙观又名老王庙、李公词、李公庙等。清同治五年(公元1866年)四川巡抚祟实以为：“于虽齐圣，不先父食。况以公之贤：又有功于蜀，其施力程能固无待乎其子。今乃数典忘祖，于掩其父得无紊钦?”

2、安澜索桥

安澜索桥又名“安澜桥”、“夫妻桥”。位于都江堰鱼嘴之上，横跨内外两江，被誉为“中国古代五大桥梁”，是都江堰最具特征的景观。始建于宋代以前，明末（公元17世纪）毁于战火。古名“珠浦桥”，宋淳化元年改“评事桥”，清嘉庆建新桥更名为“安澜桥”。

原索桥以木排石墩承托，用粗竹缆横挂江面，上铺木板为桥面，两旁以竹索为栏，全长约500米，桥为钢索混凝土桩。

3、卧铁

卧铁是埋在内江“凤栖窝”处的淘滩标准，也是内江每年维修清淘河床深浅的标志。相传李冰建堰时在内江河床下埋有石马，作为每年淘滩深度的标准，后来演变为卧铁。

现有四根卧铁分别是明朝万历四年、清同治三年、民国十六年和1994年埋下的。游客在离堆古园内喷泉处能看到的这四根卧铁的复制品，其真品还埋在内江河床下。

百度百科—都江堰

成都到青城山的动车在哪个站上车？

成都站（火车北站）和 犀浦站 都有到青城山的动车

成都到青城山的城际列车每天共有21次，其中在成都站（火车北站）发车的有9次（都经停犀浦站），在犀浦站发车的有12次。所以在成都市区内可在火车北站乘坐到青城山的城铁，也可乘坐地铁2号线到犀浦站再换乘到青城山的城铁，在犀浦站车次更多，时间选择也更灵活。

扩展资料：

青城山分前、后山。前山是青城山风景名胜区的主体部分，约15平方公里，景色优美，文物古迹众多，主要景点有建福宫、天然图画、天师洞、朝阳洞、祖师殿、上清宫等；后山总面积100平方公里，水秀、林幽、山雄，高不可攀，直上而去，冬天则寒气逼人、夏天则凉爽无比，蔚为奇观，主要景点有金壁天仓、圣母洞、山泉雾潭、白云群洞、天桥奇景等。

参考资料：